根据中国民用航空局 (CAAC) 下发的《民用无人驾驶航空器系统 驾驶员管理暂行规定》及《民用无人机驾驶员管理规定》，为了规范无人驾驶航空器行业发展和飞行安全。

1、民用无人机需要进行实名登记管理，包括国籍登记。

2、 从事无人机飞行活动和利用无人机从事商业活动的单位或者个人，应该强制投保第 三者责任险。

3、 驾驶无人机需参加安全操作培训的理论培训，并通过考试取得理论培训合格证。驾 驶员应当接受民用航空管理机构、飞行管制部门以及公安机关进行的身份和资质查 验。

4、在隔离空域和融合空域运行的空机质量大于等于 4kg,起飞全重大于等于 7kg.的无人机，其驾驶员由局方实施管理。

 操纵视距内运行无人机的驾驶员，应当持有按本规定颁发的有效视距内等级驾驶 员执照，并且在行使相应权利时随身携带该执照。

据统计，我国无人驾驶航空器驾驶员合格证数量从 2014 年的 244人，增长到 2017 年的 14152 人，年均增长率超 200%。

截至 2017 年 12 月 31 日，我国民用无人驾驶航空器驾驶员合格证总数超 2.4 万个。

目前，持证飞手主要分布在各民用无人机生产研发企业、相关应 用单位以及大专院校等。但显然，飞行人才的需求缺口依然很大。未来，持证飞手需求还将继续加大。

目前统计，没有驾照的飞手月薪只有4000-6000/月，考到证书之后并拥有1年以上飞手经验的，收入猛增到6000-15000元，资深飞手在1.5万以上。